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能否详细的介绍一下公路自行车的电变套件

发布时间:2019-07-28 04:33 来源:未知 编辑:admin

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  shimano di2,分ut di2,da di2,这是有线型电子变速,要在车架内部走电线,如果想要完全隐藏电线,弯把和把立也要支持di2走线,电池现在基本是塞到座管里面,电池容量相对比较大,续航时间很久,新的di2变速逻辑跟机械差不多,左手前拨,右手后拨,单手有两个拨杆,手变头还有一个按钮,这个按钮是码表换页用的,但还要买个无线才行,优点是续航时间久,反应灵敏,手感好,缺点很多,技师杀手,而且,要凑齐所有需要的电线可能比较折腾,而且对车架,弯把,把立有要求,而且无线模块不是标配;

  sram etap,只有red etap,无线型电子变速,只有两根刹车线,你没看错,无线的,除了刹车线,不需要麻烦的走线工作,对车架,弯把,把立没有要求,装车特别容易,但是有四块电池,两个手变用cr2032,前后拨各一块充电电池,容量相对shimano di2小,续航短很多,当然,也不是说一次十来个钟头,变速逻辑是,左右手各一个拨杆,单独操作都是控制后拨,右手是向小飞,左手是大飞,左右手一起是前拨。优点说了,无线,简洁,对车架,把立,弯把没有要求,而且只要套件到位就可以装车,由于本身就是无线变速,可以直接连接码表查看齿比,缺点就是,手感略差(看个人),续航略短;

  建议,如果你能适应etap手感,我强烈建议你买etap,省事,省时间,省钱,禧玛诺电变我也有,但装车的经历体验太差,光是等套件就很久,不是缺这个就是缺那个,而且最后装完才知道无线模块要单独买,一根额外的电线多。

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