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取消“特权车” 呼市开先河(图)

发布时间:2019-05-26 21:16 来源:未知 编辑:admin

  “蒙OA”车牌的换发程序是作废—收回—换发,不交回者不予换发。除了具有统一标志标识的警车用“蒙A警”号牌之外,其余呼市警车一律改用与民用牌照混编的号牌,不再享有任何特权。据统计,呼和浩特市正在使用的“蒙OA”专段号牌共有700副。截至目前,除100多辆车的号牌已经随车报废外,其余近600副的换发工作已经基本完成。

  虽然此次取消“特权车”的行动如期推行,但是,回望其决策过程却让相关负责人倍感艰难。

  3月中旬,在呼和浩特市公安局交警支队一次“大走访”征求意见座谈会上,来自社会各界的代表对部分挂有“蒙OA”车牌号的特权车超速行驶、抢道、占道、逆行、闯红灯等违反交通法规行为提出了很多意见。内蒙古公安厅副厅长、呼和浩特市公安局局长颜炳强在3月19日承诺:呼和浩特市公安局将率先在自治区取消“蒙OA”车牌号。

  据介绍,设置“蒙OA”车牌最初是为了方便民警办案,但存在着个别人因私违章,一个“蒙OA”车牌号套几副牌的现象,有的“蒙OA”车牌扩散到非公安行业甚至私人手中,成为一部分人开特权车的“帮凶”。呼市共有“蒙OA”牌照700副,其中公安人员使用650副,占90%以上,外发的牌照有50副,被关系单位、合作单位的非公安人员使用。

  颜炳强坦言,取消“蒙OA”车牌号难度很大。之前,“蒙OA”牌照在一些方面享有特权,比如费用的减免。现在700辆车全部转入民用,这是一笔很大的资金投入。取消“特权”车牌是一个各方利益博弈的过程,并不能仅靠一纸命令就能落实。

  早在2006年,交通部就宣布在全国范围内开展整顿“特权车”和“人情车”违规减免车辆通行费的专项活动,取缔“特权车”和“人情车”。

  2007年,内蒙古有关部门纠正违规减免车辆通行费机动车1881辆,收缴违规发放的各种车辆通行费减免卡300张。

  然而,从现实情况看,各地“特权车”并未根除,在各类收费站免收通行费,各停车场免收停车费,非严重违章行驶不罚款、不扣车、不扣执照等等特权仍被某些特权车享用。清理“特权车”陷入了“清理—好转—复发—清理”的“怪圈”之中。“特权车”因常常享有免费特权和违规豁免特权,还有衍生的套牌问题,引起了老百姓的反感,成为有碍社会公平的一大“顽症”。

  内蒙古社科院副研究员阿尔泰认为:“整治特权车辆,重要的并不在于取消什么牌号,而是要消除某些人头脑中的特权思想。”在国外,尤其是一些发达国家有一套完善的制度,公车私车泾渭分明,执行公务时才用公车,公务之外绝不允许使用公车。

  “特权车”交通违法行为在国内各地都比较突出,近年来许多地方治理特权车,或半途而废,或收效甚微。此次呼和浩特市取消“特权车”的行动引起了社会各界的热议。

  有评论者认为,国外发达国家的经验证明,与其打击“特权车”,不如减少或取消公车,应当加快公车改革步伐,从根本上解决“特权车”的问题。有网友认为,呼和浩特的做法值得提倡,虽然在当前困难重重的情况下并不能从根本上消除特权行为,但是毕竟使治理工作迈出关键一步,有了良好的开端。

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